Ծովային բեռնափոխադրումների գինը նվազել է 1/3-ով

Աշխարհի ամենակարևոր ծովային կոնֆերանսի՝ Պանխաղաղօվկիանոսյան ծովային կոնֆերանսի (TPM) ավարտով, նավագնացության ոլորտում երկարաժամկետ բեռնափոխադրումների գների շուրջ բանակցությունները նույնպես ընթացքի մեջ են:Սա կապված է բեռնափոխադրումների համաշխարհային շուկայի գների մակարդակի հետ ապագայում որոշակի ժամանակահատվածում, ինչպես նաև ազդում է համաշխարհային առևտրի տրանսպորտային ծախսերի վրա:

Երկարաժամկետ պայմանագիրը երկարաժամկետ պայմանագիր է, որը կնքվում է նավի սեփականատիրոջ և բեռի սեփականատիրոջ միջև, որի համագործակցության ժամկետը սովորաբար տատանվում է վեց ամսից մինչև մեկ տարի, իսկ որոշները կարող են տևել մինչև երկու տարի կամ նույնիսկ ավելի երկար:Գարունը ամեն տարի երկարաժամկետ պայմանագրերի կնքման հիմնական շրջանն է, և ստորագրման գինը հիմնականում ավելի ցածր է, քան այն ժամանակվա սփոթ շուկայական բեռնափոխադրումները։Այնուամենայնիվ, բեռնափոխադրող ընկերությունները երկարաժամկետ պայմանագրերի միջոցով կարող են ապահովել եկամուտների և շահույթի կայունությունը:

2021 թվականին ծովային բեռնափոխադրումների սակագների կտրուկ աճից հետո երկարաժամկետ պայմանագրերի գները կտրուկ աճել են։Այնուամենայնիվ, 2022 թվականի երկրորդ կեսից սկսած երկարաժամկետ պայմանագրի գները շարունակեցին նվազել, իսկ առաքիչները, որոնք նախկինում կրում էին բարձր առաքման ծախսեր, սկսեցին «պատասխանել»՝ նվազեցնելով առաքման ծախսերը։Նույնիսկ արդյունաբերական գործակալությունները կանխատեսում են, որ գնային պատերազմ կլինի բեռնափոխադրող ընկերությունների միջև:

Ըստ արտասահմանյան ԶԼՄ-ների հաղորդագրությունների, վերջերս ավարտված TPM հանդիպման ժամանակ բեռնափոխադրող ընկերությունները, բեռների սեփականատերերը և բեռնափոխադրողներն ուսումնասիրել են միմյանց հետ բանակցությունների վերջնական արդյունքը:Ներկայումս խոշոր բեռնափոխադրող ընկերությունների կողմից ձեռք բերված երկարաժամկետ բեռնափոխադրումների սակագները մոտ մեկ երրորդով ցածր են անցյալ տարվա պայմանագրերից:

Որպես օրինակ վերցնելով Ասիայի արևմտյան հիմնական նավահանգստի երթուղին, անցյալ տարվա հոկտեմբերի վերջին XSI ® ինդեքսը իջավ $2000-ից ցածր, իսկ այս տարվա մարտի 3-ին XSI ® ինդեքսը ընկավ մինչև $1259, մինչդեռ մարտին անցյալ տարի, XSI ® Ցուցանիշը մոտ է $9000-ին։

Առաքողները դեռ հույս ունեն գների հետագա նվազման համար:TPM-ի այս հանդիպմանը բոլոր կողմերի կողմից բանակցված երկարաժամկետ պայմանագիրը նույնիսկ ներառում է 2-3 ամիս ժամկետ։Այս կերպ, երբ տեղում բեռնափոխադրումների սակագները նվազեն, բեռնափոխադրողներն ավելի շատ տարածք կունենան երկարաժամկետ համաձայնագրերի շուրջ բանակցություններ վարելու՝ ավելի ցածր գներ ձեռք բերելու համար:

Ավելին, նավագնացության ոլորտի բազմաթիվ խորհրդատվական ընկերություններ կանխատեսում են, որ արդյունաբերությունը այս տարի կներգրավվի գնային պատերազմի մեջ՝ նոր հաճախորդներ ներգրավելու կամ գոյություն ունեցողներին պահելու համար:Evergreen Marine Corporation-ի նախագահ Չժան Յանին ավելի վաղ ասել էր, որ քանի որ այս տարի սկսեցին մատակարարվել մեծ թվով նորակառույց խոշոր կոնտեյներային նավեր, եթե սպառումը չկարողանա համահունչ տրանսպորտային կարողությունների աճին, գծային օպերատորները կրկին կարող են տեսնել բեռնափոխադրումների գնի պատերազմ: .